-
Термальное ядр камеры
-
Термальная камера слежения
-
Камера трутня термальная
-
Подключаемая тепловизионная камера
-
Охлаженные ультракрасные детекторы
-
Охлаженные модули камеры
-
Оптически воображение газа
-
Ультракрасный термальный модуль камеры
-
Модуль камеры высокого разрешения термальный
-
Термальная камера для обнаружения лихорадки
-
Камера установленная кораблем термальная
-
Интегрированное собрание дюара более крутое
-
Uncooled ультракрасные детекторы
384x288 Разрешение 17μm Pixel Pitch Модуль камеры тепловой визуализации транспортного средства с 37°x28° Поле зрения для помощи вождению
| Разрешение | 384x288/17μm | NETD | <50mK |
|---|---|---|---|
| Спектральный диапазон | 8~14 мкм | Поле зрения | 37°x28° |
| Выделить | камера термического изображения корабля 384x288,Модуль камеры термического изображения корабля,Камера термического изображения корабля CVBS |
||
Установленный на автомобиле инфракрасный модуль N-Driver 384 включает в себя неохлаждаемый инфракрасный детектор размером 384×288/17 мкм. Эта автомобильная тепловизионная камера ночного видения помогает водителям видеть в полной темноте и улучшает зрение в суровых условиях, таких как сильный дождь, снег, густой дым и густой туман.
Используя технологию тепловидения, модуль автомобильной инфракрасной камеры N-Driver 384 выявляет неожиданные препятствия, выделяет внезапные события, улучшает видимость дорожных знаков, ориентируется по неизвестным дорогам и преодолевает слепоту, вызванную встречными фарами. Это значительно снижает риски при вождении и повышает безопасность жизни, имущества и профилей.
Благодаря невероятно четкому изображению в реальном времени, чрезвычайно широкому диапазону обзора, невероятной долговечности в различных суровых условиях, мгновенной установке на любой автомобиль и высокой доступности для ограниченного бюджета N-Driver является идеальным выбором для систем технического зрения помощника вождения.
- Прочная и компактная конструкция обеспечивает легкую интеграцию.
- Широкоугольный объектив обеспечивает сверхширокий диапазон обзора.
- Обеспечивает дальность обнаружения в 4 раза больше, чем у традиционных фар.
- Герметичная защита от воды и пыли
| Модель | N-Драйвер 384 |
|---|---|
| Производительность ИК-детектора | |
| Разрешение | 384×288 |
| Шаг пикселя | 17 мкм |
| Спектральный диапазон | 8~14 мкм |
| NETD | <50мк |
| Производительность отображения изображения | |
| Фокусное расстояние | 9,7 мм |
| Поле зрения | 37°×28° |
| Формат вывода видео | ЦВБС |
| Частота кадров и разрешение выходного изображения | PAL 768×576 при 25 Гц |
| Возможности системы | |
| Время запуска | ≤8 с (комнатная температура) |
| Обогреватель | Когда температура окна ниже 2°C±2°C, начните обогрев самостоятельно. Если температура окна выше 7°C±2°C, отключите обогрев самостоятельно. |
| Алгоритм компенсации | Автоматическая компенсация затвора |
| Алгоритм изображения | Автоматическая яркость, контрастность/улучшение изображения |
| Коммуникационный интерфейс | RS232, скорость передачи данных: 115200 бит/с/связь CAN, скорость 500 кбит/с |
| Обнаружение пешеходов/транспортных средств | / |
| Электрические характеристики | |
| Напряжение питания | 9В~32В постоянного тока |
| Общее энергопотребление | Электропитание ≤3,5 Вт при 24 В, обогрев окон выключен. Электропитание ≤9 Вт при 24 В, обогрев окон включен. |
| Рабочий диапазон | |
| Наблюдать за диапазоном | Человек: 1,8×0,5 м ≥150 м Автомобиль: 2,3×2,3 м ≥300 м |
| Обнаружить диапазон | / |
| Внешнее кабельное соединение | |
| Длина кабеля | 4м |
| Стандартный внешний интерфейс | Источник питания: разъем-розетка DC5.5*2.1 Видео: Разъем RCA Lotus Male Последовательный порт: разъем SM 2.54-3P (штырь) |
| Физические характеристики | |
| Размер (мм) | 40,0×36,0×58,0 (без кабеля) |
| Масса | 150 г±3 г (без кабеля) |
| Экологическая адаптация | |
| Рабочая температура | -40°С ~ +85°С |
| Температура хранения | -45°С ~ +90°С |
| Экологические испытания | Солевой туман: ISO16750-4; Суровый уровень IV Промышленный растворитель: GB/T28046.5-2013 |
| Тест надежности | Вибрация: ISO16750-3, класс А. Огнестойкий: GB8410, класс B Удар камня: ISO16750-3, класс A ESD: контактный разряд ± 8 кВ, воздушный разряд ± 15 кВ |
| Упаковка | Герметичный корпус IP67 |
| Сертификация | |
| ЭМС | Сертификация испытаний на ЭМС (ISO10605, ISO11452-4, ISO11452-2, ISO7637-2) |
Автомобильная тепловизионная камера N-Driver 384 широко используется в усовершенствованных системах помощи водителю.
- Кастомизация продукта: корректируйте конфигурации и адаптируйте алгоритмы в соответствии с отраслевыми требованиями.
- Техническая поддержка и обучение на месте: предоставление основным клиентам практической настройки системы и обучение эксплуатации.
- Совместные инновации для новых продуктов и рынков: Сотрудничайте с клиентами для совместной разработки инновационных решений для инфракрасных приложений.
Низкое освещениенуждается в естественном свете и преобразует изображение при слабом естественном освещении в улучшенное электронное изображение с помощью усилителя изображения.
Активный ИКактивно излучает инфракрасный свет и использует инфракрасный луч, отраженный от цели. У него очень плохая маскировка.
Тепловидениене нуждается в освещении и представляет собой пассивное инфракрасное ночное видение, которое обнаруживает разницу в инфракрасном излучении между целями и местом действия или различными частями объекта. На него не влияют изменения условий окружающего освещения, в ночное время или даже в туман, дождь и другие суровые условия.
В большинстве случаев вы не можете. Но инфракрасные лучи не могут проникать через стены, а стекло может блокировать ИК-излучение. Итак, если вы не хотите, чтобы вас обнаружили, вы можете спрятаться за стеклом или стенами, чтобы заблокировать тепловидение.

